遂に次世代排圧コントロールシステムM.P.M.S.Ⅴ(サイレンサー内部を多重構造に設計し、きめ細かい排圧コントロール)を採用。 純正エキゾースト及び集合部が中高回転、高出力型となっていた為、M.DRAGサイレンサーにてより全域POWER方向へ。 音質はBOLTらしい重低音、しかし高速クルージングではライダーの音疲れを抑制するべくセッティング。 停車時の足元の熱害対策と純正エキゾーストのデザインに溶け込ませる為、ヒートガードは純正品を使用。 サイレンサー本体はSUSに純正エキゾーストと同じ550℃まで耐えるMatteBlack耐熱2コート総仕上げとし、マフラーの顔となるテールエンドは鏡面仕上げのM.DRAGエンドをワンポイントと致しました。 戦うBOLT、ここに誕生。